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中国国内废旧轮胎回收再利用市场分析

浏览次数: 日期:2017-04-11

中国国内废旧轮胎回收再利用市场分析

轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

 

2006-2015年中国橡胶轮胎外胎产量及增长率统计表

 

2006-2015年中国橡胶轮胎外胎产量及增长率统计表

时间

年度产量:万条

同比增长(%

2006

43318.82

——

2007

55648.62

28.46%

2008

54614.51

-1.86%

2009

65464.12

19.87%

2010

77634.46

18.59%

2011

83208.82

7.18%

2012

89166.62

7.16%

2013

96503.63

8.23%

2014

111388.71

15.42%

2015

92516.00

-16.94%

资料来源:智研咨询

 

    按照来源看,当前国内废旧轮胎主要分为两大类——乘用车轮胎和商用车轮胎,其中商用车以大货车轮胎为主。相对来说,乘用车轮胎的整体产生量变化,主要随着乘用车保有量变化趋势变动,市场运行较为正常。但大货车方面问题较多,长期以来,国内物流行业受到多方因素影响,超限超载问题较为突出,公路上经常可见装配20条以上轮胎、载重超百吨的超长大货车。

 

    超限超载使轮胎使用寿命大大缩短,这也是导致每年废旧轮胎产生量大幅增加的一个重要原因。据推算,目前国内大货车每年产生的废旧轮胎数量已接近2亿条,特别是近两年基础设施建设增多,情况更甚。而随着国内物流业发展,这种情况正呈愈演愈烈之势。

 

    废旧轮胎产生后,由于其主要成分是橡胶和炭黑,耐腐蚀性能很强,如何有效处理并使之废物利用,是人们普遍关心的问题。

 

但是,多数废旧轮胎还是得到了有效再利用。其中46%的废旧轮胎用于生产再生胶、胶粉,再生胶和胶粉可以再次用来生产橡胶制品,胶粉少量直接应用于沥青改性,大部分用于生产再生胶,这对于节约生胶、降低资源消耗、改善生产成本,都起到了一定的促进作用。目前,这已经成为废旧轮胎回收处理的主要方式。

 

受国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258)和“三不包”(不包修、不包换、不包退)轮胎的影响,轮胎翻新企业近70%处于停产或半停产状态,轮胎翻新数量预计将同比减少50%以上。由于受天然橡胶价格和环保的影响,造成再生橡胶的需求量大大降低,再生橡胶生产将比2014年下降30%左右,规模大管理规范的企业将受到国家的支持。橡胶粉产量约35万吨,其中用于生产改性沥青15万吨。

 

2015年我国旧轮胎的进口在原有试点数量的基础上,扩大试点的数量,以缓解国内胎体紧张的局面。

 

 

2011-2015年中国废旧轮胎产生量及回收量情况

 

资料来源:博思数据整理

 

 

    据博思数据发布的《2017-2022年中国轮胎翻新行业发展模式深度分析及行业趋势调研报告》表明:目前,我国废旧轮胎除了国内废旧轮胎产生外,还从国内进口废旧轮胎。2015年我国废旧轮胎总供应量为501.1万吨。其中进口约0.5万吨,国内回收量约500.6 万吨。

 

年份

商品名称

出口

进口

数量

(千克)

金额

(千美元)

数量(千克)

金额(千美元)

2009

401220旧的充气轮胎

1464944

2,201

2299082

1,121

2010

401220旧的充气轮胎

1308414

1,615

2378472

1,450

2011

401220旧的充气轮胎

2623858

3,525

3278700

1,730

2012

401220旧的充气轮胎

3660357

5307

4173983

1826

2013

401220旧的充气轮胎

2004197

7,061

4634217

1,764

2014

401220旧的充气轮胎

3740492

10,504

4392548

1,494

2015

401220旧的充气轮胎

4690845

10019

6037386

1793

20161-6

401220旧的充气轮胎

2034768

3528

695854

492

 

资料来源:中国海关

 中国是世界上第三大轮胎生产国,21年轮胎产量超过1.3亿条,仅次于美国和日本,当年生成的废旧轮胎达5万条。因而,对废旧轮胎回收利用的问题越来越引起社会各界的关注,而其中蕴含的商机也被相关企业和投资者看好。

 

    全世界废旧轮胎已积存3亿条,并以每年约1亿条的数字增长,其中能得到翻新利用的只占1.5%-2%。如何有效利用废旧轮胎,防止污染,是一个世界性难题。我国年产轮胎上亿条,居世界第三。每年新增废旧轮胎5多万条。随着汽车数量不断攀升,废旧轮胎量也在上涨。一些城乡结合部的旧轮胎堆积如山。

 

    预计2022年,我国各种汽车销售量达到34万辆,汽车市场规模已居世界第四。业内权威人士预测,预计到2022年,也许在更短的时间里,中国将成为世界最大的汽车市场。这意味着我国汽车轮胎的消耗量也将步入世界前列。目前,我们每年轮胎年产量超过1亿条,废旧轮胎的产生量约为5多万条。

 

    通常人们处理固体废弃物的方法有填埋、焚烧等,但专家认为,这些方法对废旧轮胎都不适用。这是因为废旧轮胎属于不熔或难熔的高分子弹性材料,有着较高的弹性和韧性,在-5~15℃范围内不会发生变化,它们的大分子分解到不影响土壤中植物生长的程度需要数百年的时间。而如果将其焚烧,其释放出来的烟雾和一氧化碳又将会严重污染大气,严重的污染使周围寸草不生。

 

    随着科学技术的进步,人们已有能力将废旧轮胎变成一种再生资源进行回收利用,且利用价值和应用市场都非常大。

 

而我国废旧橡胶回收利用率很低,比国外先进水平低3~4%个百分点。我国废旧轮胎回收利用企业普遍规模小,自我改进能力低,市场竞争力差,企业发展无后劲,大多数技术力量薄弱,测试设备不完备,再利用的质量上不去。

 

中国市场废旧轮胎利用率为总量的6%

处理方式

市场比例

优势

劣势

热裂解

2%

易出售、无污染、有补贴

投入资金较大

轮胎翻新

1.7%

无害化处理,简单快捷

事故频发,税负重

制作再生橡胶

2.3%

生产周期短

有污染、危害健康

 

 

    智研咨询发布的《2015-2020年中国废轮胎行业市场行情监测及投资方向建议研究报告》显示,据不完全统计,到2021年我国废旧轮胎回收利用率不足6%,与世界发达国家平均9%的回收利用率相差较远。我国是一个橡胶资源的消耗大国,同时又是橡胶资源十分匮乏的国家,根据这样的国情,我国废旧轮胎回收利用产业的内涵主要包括翻胎、再生胶和热裂解3个领域。 然而,这翻新和再生呈现出惨淡经营的窘境。

 

 

这几年,我国的轮胎企业一直以生产斜交胎为主,即使到25年,斜交胎的产量也和子午胎各占一半。这就决定了以废斜交胎为主要原料的热裂解工业在今后的5~15年中,将会有很好的发展。近年来,我国许多热裂解企业经过技术改造,基本上实现了无污染、无公害化生产,并且正在朝着“绿色环保产业”的方向迈进。

 

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所属类别: 行业资讯

该资讯的关键词为:废旧轮胎回收利用  废旧轮胎 

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